Koło pasowe wału korbowego FEBI BILSTEIN 34279

Koło pasowe wału korbowego FEBI BILSTEIN 34279 – kluczowy element napędu osprzętu

W dobrze pracującym silniku nic nie powinno „pracować na pół gwizdka”. Koło pasowe wału korbowego odpowiada za prawidłowe prowadzenie napędu, a tym samym wpływa na stabilność pracy całego układu przeniesienia napędu osprzętu. Jeśli szukasz części o sprawdzonym pochodzeniu, na uwagę zasługuje Koło pasowe wału korbowego FEBI BILSTEIN 34279 – element przeznaczony do zastosowań związanych z blokiem silnika.

To produkt oznaczony jako FEBI BILSTEIN 34279, w naszej ofercie występujący pod SKU: 13732c50e0c5. Jego parametry zostały dobrane tak, aby zapewnić właściwe dopasowanie w układzie oraz efektywną współpracę z pozostałymi komponentami napędu.

Najważniejsze parametry i wymiary – dopasowanie ma znaczenie

Wymiana koła pasowego to nie tylko kwestia „pasuje/nie pasuje”. Liczą się konkretne wartości konstrukcyjne, ponieważ od nich zależy geometria pracy paska oraz odporność elementu na obciążenia. Model FEBI BILSTEIN 34279 wyróżnia się czytelnymi parametrami wymiarowymi.

Producent określa m.in. szerokość koła, średnicę wewnętrzną oraz średnicę zewnętrzną. Dzięki temu mechanicy mogą precyzyjnie weryfikować zgodność zamiennika z wymaganiami danego układu. W tym modelu szerokość wynosi 70 mm, a średnica wewnętrzna to 38 mm.

Zewnętrzna średnica koła pasowego to 174 mm, co ma znaczenie dla prawidłowego prowadzenia paska oraz stabilności pracy w różnych warunkach obciążenia. Całość waży 3,292 kg, czyli tyle, ile potrzeba, by zachować odpowiednią masę roboczą w konstrukcji.

Żebra i współpraca z paskiem – dlaczego to element krytyczny

Koło pasowe pracuje w warunkach ciągłego tarcia i naprężeń, dlatego liczba żeber ma bezpośredni wpływ na sposób przenoszenia napędu. W przypadku Koło pasowe wału korbowego FEBI BILSTEIN 34279 producent wskazuje ilość żeber: 4 oraz 7. To istotna informacja podczas doboru właściwej wersji do konkretnego silnika i osprzętu.

Jeżeli w Twoim aucie występuje układ z inną konfiguracją, dobór „na oko” może skończyć się problemami z napięciem paska, ślizganiem lub przedwczesnym zużyciem elementów. Dlatego zawsze warto porównać parametry z wymaganiami instalacji.

Zastosowanie w praktyce – kiedy warto rozważyć wymianę

W wielu pojazdach koło pasowe wału korbowego jest elementem, który pracuje długo, ale w razie zużycia objawy potrafią pojawić się nagle: nierówna praca osprzętu, niepokojące dźwięki spod maski czy pogorszenie stabilności napędu paska. Wtedy wymiana staje się rozsądną decyzją, zanim pojawią się koszty wynikające z wtórnych uszkodzeń.

Producent określa ten model jako część powiązaną z blokiem silnika, co ułatwia dopasowanie podczas prac warsztatowych. Jeżeli szukasz części do konkretnych konfiguracji, takich jak wybrane modele z rodziny Skoda, Audi czy BMW, ten typ koła pasowego może być właściwym wyborem – pod warunkiem potwierdzenia kompatybilności według parametrów.

Warto też zwrócić uwagę na dostępność w opakowaniu jednostkowym: jednostka pakowania wynosi 1, dzięki czemu można zamówić dokładnie tyle, ile potrzeba do wymiany w danym pojeździe.

Cena i dostępność – FEBI BILSTEIN 34279 w Twoim budżecie

Za Koło pasowe wału korbowego FEBI BILSTEIN 34279 zapłacisz 579,93 zł. To kwota, którą warto zestawić z kosztem ewentualnych konsekwencji eksploatacji zużytego elementu – zwłaszcza gdy koło pasowe wpływa na pracę osprzętu napędzanego paskiem.

Jeżeli zależy Ci na części o ugruntowanej pozycji na rynku, FEBI BILSTEIN jest marką często wybieraną przez warsztaty. Model 34279 ma określone parametry wymiarowe i masę, co ułatwia montaż i weryfikację zgodności.

SKU 13732c50e0c5 pozwala szybko zidentyfikować produkt w ofercie, gdy potrzebujesz konkretnej pozycji bez ryzyka pomyłki.

Tekst został utworzony przy pomocy sztucznej inteligencji (modeli językowych).