Przyczepka Samochodowa SPAWANA RESOR+AMORT 236×129

Przyczepka Samochodowa SPAWANA RESOR+AMORT 236×129

Przyczepka Samochodowa SPAWANA RESOR+AMORT 236×129 – solidna baza do codziennych przewozów

Jeśli szukasz przyczepy, która ma łączyć wytrzymałą konstrukcję z praktycznymi rozwiązaniami, model Neptun z serii „PRO-PROFESJONALNA” będzie trafionym wyborem. Przyczepka Samochodowa SPAWANA RESOR+AMORT 236×129 to propozycja dla osób, które przewożą ładunki regularnie – w pracy i poza nią – i chcą mieć pewność stabilnego prowadzenia oraz trwałości elementów.

To nowa przyczepa z resorami i amortyzatorami wraz z odbojami, zaprojektowana tak, by codzienne użytkowanie było wygodne. Wyróżnia ją spawana, wzmacniana konstrukcja ramowa oraz ocynkowane elementy stalowe, ograniczające ryzyko korozji.

Wymiary i ładowność – kiedy liczy się przestrzeń w skrzyni

Wersja 236×129 to kompromis między gabarytem a łatwością manewrowania. Wymiary wewnętrzne skrzyni wynoszą 2360 x 1290 x 450 mm, co pozwala sensownie zaplanować transport zarówno typowych materiałów, jak i większych gabarytów w zależności od sposobu mocowania.

Całkowita masa dopuszczalna (DMC) to 750 kg. Producent podaje też podział na ładowność i masę własną: 585 kg / 165 kg. Dzięki temu łatwiej dopasujesz przyczepę do realnych potrzeb przewozowych.

W konstrukcji zastosowano koła 13″, a typ przyczepy to przyczepa z kołami na zewnątrz. Taki układ wpływa na sposób zabudowy i wykorzystanie przestrzeni w skrzyni ładunkowej.

Zawieszenie RESOR + AMORTYZATOR + ODBÓJ – komfort jazdy i stabilność

Jednym z kluczowych elementów wpływających na bezpieczeństwo przewozu jest zawieszenie. W tym modelu zastosowano zestaw resor + amortyzator + odboj. To połączenie ma za zadanie tłumić nierówności i poprawiać stabilność zestawu podczas jazdy.

W praktyce oznacza to, że przyczepka lepiej „trzyma” tor jazdy, a przewożony ładunek jest mniej narażony na dynamiczne obciążenia wynikające z wybojów. Dla wielu użytkowników to różnica odczuwalna szczególnie na trasach o zmiennej nawierzchni.

Producent podkreśla także rozwiązania konstrukcyjne, które wspierają codzienną eksploatację – od spawanego dyszla po przemyślane miejsca mocowania ładunku.

Spawana rama, ocynk i demontowane burty – funkcjonalność w każdym detalu

Wybierając Przyczepka Samochodowa SPAWANA RESOR+AMORT 236×129, dostajesz model z trwałą, wzmacnianą ramą. Konstrukcja opiera się na całkowicie spawanej ramie oraz zimnogiętych podłużnicach o przekroju U, uzupełnionych poprzecznymi belkami.

Przydatnym atutem są stalowe burty. Tył i przód są otwierane i zdejmowane, a burty boczne można zdemontować. Dzięki temu przyczepę można wykorzystywać nie tylko jako klasyczną skrzynię, ale także jako platformę do przewozu większych ładunków.

Warto zwrócić uwagę na ochronę antykorozyjną: wszystkie elementy stalowe są ocynkowane, co zwiększa odporność na działanie czynników zewnętrznych.

Mocowanie ładunku, elektryka i praktyczne wyposażenie

Producent przewidział miejsce na bezpieczne mocowanie. Uchwyty mocowania ładunku znajdują się w narożnikach skrzyni, a każdy uchwyt jest mocowany na 2 śruby. To rozwiązanie ułatwia stabilizację ładunku i pomaga utrzymać go w przewidywalnej pozycji.

W zakresie instalacji elektrycznej zastosowano wtyczkę 7-pin. To standard, który ułatwia podłączenie do samochodu i wpływa na wygodę użytkowania.

W modelu N7-236 PRR przewidziano też możliwość uchylenia, co może ułatwiać załadunek i rozładunek w zależności od potrzeb.

Dokumenty do rejestracji i dostępne doposażenie

Przy zakupie otrzymujesz komplet dokumentów potrzebnych do rejestracji przyczepy: homologacje oraz oświadczenia niezbędne do rejestracji i ewidencji pojazdów, w tym oświadczenie o autoryzacji dystrybutora.

W zestawie znajduje się również ramka na tablicę rejestracyjną – gratis. To drobny dodatek, ale w praktyce przyspiesza przygotowanie do użytkowania.

Jeżeli chcesz dopasować przyczepę do konkretnych przewozów, możesz ją doposażyć (dopłaty brutto): koło podporowe, plandeki w różnych wariantach i wysokościach, nadstawka siatkowa czy dodatkowe burty. Opcje pozwalają lepiej zabezpieczyć ładunek i wygodniej planować transport.

Parametr Dane techniczne
Nazwa / Model PRO: N7-236 PRR
Typ Przyczepa z kołami na zewnątrz
DMC 750 kg
Ładowność / masa własna 585 kg / 165 kg
Wymiary wewnętrzne 2360 x 1290 x 450 mm
Wymiary (dł. x szer.) 236 cm x 129 cm (burta 45 cm)
Koła 13″
Zawieszenie RESOR + AMORTYZATOR + ODBÓJ
Hamulce Nie
Burty Stalowe; tył i przód otwierany i zdejmowany; boczne można zdemontować
Możliwość uchylenia Tak
Układ elektryczny Wtyczka 7pin
Mocowanie ładunku Tak (4)
SKU 9f8e3be59885
Cena promocyjna 4700 zł brutto (cena katalogowa 5403,00 zł)

Dlaczego warto wybrać Neptun „PRO-PROFESJONALNA” w wersji 236×129

Model oparty jest na wzmacnianej, ramowej konstrukcji, w której liczy się nie tylko wygląd, ale też odporność na codzienne obciążenia. Całkowicie spawana rama oraz elementy wykonane z zimnogiętych podłużnic wspierają trwałość i stabilność.

Na uwagę zasługują także praktyczne detale: spawany dyszel z podwójnym wzmocnieniem, a także standardowe zaczepy plandeki – zarówno do plandek płaskich, jak i wysokich na stelażach. To rozwiązania, które docenisz, gdy chcesz lepiej zabezpieczyć przewożony ładunek.

Wybierając Przyczepka Samochodowa SPAWANA RESOR+AMORT 236×129, dostajesz zestaw przemyślanych cech, które ułatwiają codzienną obsługę i pomagają utrzymać porządek w sposobie mocowania oraz organizacji transportu.

Jeśli zależy Ci na modelu dopasowanym do konkretnego zastosowania, wybierz warianty doposażenia – od plandeki po dodatkowe burty czy nadstawkę siatkową. Dzięki temu przyczepa może pracować jako skrzynia ładunkowa lub platforma, gdy zmieniają się potrzeby przewozowe.

  • Wysoka praktyczność dzięki demontowanym elementom (boki, przód i tył)
  • Stabilność jazdy dzięki zawieszeniu RESOR + AMORTYZATOR + ODBÓJ

Firma RSH Radzikowski, autoryzowany dystrybutor Neptun, Boro i Wiola, oferuje ten model w cenie promocyjnej 4700 zł brutto. Dodatkowo otrzymujesz wsparcie i dokumenty potrzebne do rejestracji od ręki, co ułatwia sprawne przygotowanie przyczepy do użytkowania.

Tekst został utworzony przy pomocy sztucznej inteligencji (modeli językowych).