Suzuki Samurai 1.3i 70KM z Niemiec 4×4 OffRoad AT

Wyjątkowy terenowy charakter: Suzuki Samurai 1.3i 70KM z Niemiec 4×4 OffRoad AT

Jeśli szukasz auta, które od razu kojarzy się z przygodą poza asfalem, ten Suzuki Samurai 1.3i 70KM z Niemiec 4×4 OffRoad AT będzie bardzo trafionym wyborem. To terenowy model Santana/Samurai z rocznika 1999, zarejestrowany po raz pierwszy w maju 1999. Samochód został sprowadzony z Niemiec w stanie, który pozwala traktować go jako solidną bazę do dalszych planów—od codziennej jazdy po wypady w trudniejszy teren.

Wizualnie wyróżnia go czarne malowanie wykonane w Niemczech, które przykryło oryginalny zielony lakier. Dzięki temu auto ma dziś charakterystyczny, „terenowy” wygląd i sprawia wrażenie dobrze utrzymanego egzemplarza, a nie projektu z wielu lat zaniedbań.

Silnik i napęd: 4×4 działa jak trzeba

Pod maską pracuje benzynowy silnik 1.3 o mocy 70 KM. Według informacji od sprzedającego jednostka chodzi bardzo dobrze, a jej kondycja jest spójna z deklarowanym przebiegiem. Auto ma 81 tys. km i widać to po stanie elementów eksploatacyjnych oraz ogólnym zachowaniu silnika.

Najważniejsze w kontekście off-roadu: układ napędowy jest w 100% sprawny. Działa reduktor oraz napęd 4×4, więc samochód jest gotowy do jazdy w warunkach, w których zwykłe auta osobowe radzą sobie znacznie gorzej.

To właśnie kompletność napędu—reduktor i 4×4—sprawia, że Suzuki Samurai daje kierowcy realną kontrolę na nawierzchniach o gorszej przyczepności.

Stan auta w praktyce: rama, opony i światła LED

W terenówkach szczególnie liczy się baza: konstrukcja, rama i ogólny stan mechaniczny. Tutaj sprzedający wskazuje, że rama jest w bardzo dobrym stanie. To ważna informacja dla osób, które chcą mieć pewność, że samochód nie wymaga natychmiastowych, kosztownych prac konstrukcyjnych.

Opony typu AT Dakar są w bardzo dobrym stanie, co ma znaczenie zarówno dla trwałości, jak i dla komfortu jazdy po szutrach czy nierównościach. Dodatkowo zastosowano lampy LED, które—jak podano—świecą bardzo dobrze, co przekłada się na czytelność drogi po zmroku.

Warto też zwrócić uwagę na fakt, że auto zostało wyposażone w elementy typowo sportowe i terenowe, a nie tylko „wizualne” dodatki.

Wnętrze i wyposażenie: kubełki, Sparco i gotowość do jazdy

W kabinie zamontowano fotele kubełkowe-sportowe oraz kierownicę Sparco. Taki zestaw poprawia trzymanie kierowcy w zakrętach i podczas dynamiczniejszej jazdy w terenie. To także rozwiązanie, które nadaje wnętrzu bardziej wyścigowy charakter, a jednocześnie pozostaje praktyczne.

Samochód ma wszystkie dokumenty potrzebne do rejestracji, co ułatwia formalności po zakupie. Dodatkowo sprzedający zaznacza, że faktury nie wystawia, więc warto to uwzględnić przed podjęciem decyzji.

Jeżeli zależy Ci na aucie, które łączy sprawdzony napęd 4×4 z konkretnym wyposażeniem i sensownym stanem technicznym, ten egzemplarz prezentuje się bardzo korzystnie.

Dane techniczne i identyfikacja

Co wyróżnia ten egzemplarz na tle innych samurai w ogłoszeniach

W tym aucie szczególnie ważne jest połączenie kilku elementów naraz: sprawnego napędu 4×4 z reduktorem, sensownego przebiegu deklarowanego na poziomie 81 tys. km oraz dobrego stanu kluczowych podzespołów. Do tego dochodzi przygotowanie pod jazdę w trudniejszym terenie—opony AT i wyraźnie terenowy charakter.

Na plus działa również zakres zmian i dodatków, które nie są przypadkowe: czarne malowanie wykonane w Niemczech, sportowe fotele kubełkowe oraz kierownica Sparco, a także LED-y, które poprawiają widoczność.

• 4×4 + reduktor działają (układ napędowy sprawny w 100%)
• Rama w bardzo dobrym stanie i komplet dokumentów do rejestracji

Jeśli chcesz wejść w świat off-roadu w stylu Suzuki Samurai, a jednocześnie zależy Ci na aucie, które nie wymaga startu od zera, ten egzemplarz może być bardzo dobrym kierunkiem.

Tekst został utworzony przy pomocy sztucznej inteligencji (modeli językowych).