DAF LF45.180 PODWOZIE 12T RAMA DO ZABUDOWY 4×2 AC

DAF LF45.180 PODWOZIE 12T – rama do zabudowy 4×2 AC jako baza pod pracę

Jeśli szukasz niezawodnej platformy pod zabudowę, model DAF LF45.180 PODWOZIE 12T RAMA DO ZABUDOWY 4×2 AC jest propozycją skierowaną do firm, które liczą się z czasem, kosztami serwisu i możliwością dopasowania pojazdu do konkretnej działalności. To podwozie o DMC 11 990 kg, które sprawdzi się jako nośnik dla rozwiązań typowo użytkowych: od pomocy drogowej po zabudowy specjalistyczne.

W tym egzemplarzu podkreślono kompletne wyposażenie eksploatacyjne i bezpieczeństwa, a także praktyczne elementy komfortu pracy kierowcy. Samochód posiada pełną dokumentację oraz był serwisowany w ASO, co ma znaczenie przy planowaniu pracy w harmonogramie i przy wycenie długofalowej.

Warto też zwrócić uwagę na konfigurację osi 4×2 oraz konstrukcję ramy. Producent przewidział długość ramy od kabiny (około 6 m), co daje przestrzeń pod zabudowy o różnym przeznaczeniu. Dzięki temu łatwiej dobrać zabudowę do charakteru zleceń i sposobu użytkowania.

Silnik, emisja i napęd – parametry zaprojektowane pod codzienną eksploatację

Za dynamikę i kulturę pracy odpowiada sprawdzona jednostka diesla o pojemności 4461,70 cm3. To 135 kW – 184 KM, czyli moc wystarczająca do przewozów i zadań wymagających sprawnego działania w ruchu miejskim oraz poza nim.

Poziom emisji spalin określono jako Euro 5. Taki standard ułatwia planowanie użytkowania floty w realiach przepisów i pozwala zachować zgodność z wymaganiami środowiskowymi właściwymi dla tej klasy pojazdów.

Rok produkcji to 2013, a pierwsza rejestracja miała miejsce 20.12.2013. Przebieg auta wynosi 212 841 km, a skrzynia biegów jest manualna 6-biegowa. To zestawienie, które doceniają kierowcy preferujący kontrolę nad przełożeniami w pracy.

Bezpieczeństwo i komfort kierowcy – co realnie ułatwia pracę

Podwozie zostało wyposażone w systemy, które zwiększają bezpieczeństwo i ograniczają ryzyko w codziennej eksploatacji. Na liście pojawiają się m.in. ABS oraz centralny zamek. W praktyce oznacza to przewidywalniejsze hamowanie i wygodniejsze użytkowanie pojazdu.

Komfort pracy kierowcy buduje zestaw rozwiązań typowych dla pojazdów flotowych. Jest klimatyzacja, tempomat oraz wspomaganie kierownicy. Dodatkowo zastosowano wielofunkcyjną kierownicę oraz komputer pokładowy, dzięki czemu kierowca ma dostęp do kluczowych informacji podczas jazdy.

W obszarze użyteczności liczy się także ergonomia i praktyczne detale. W pojeździe znajdziesz elektryczne szyby i elektryczne lusterka, podgrzewane lusterka, a także dodatkowe lusterko przód + bok. Dodatkowym wsparciem jest tachograf elektroniczny oraz radio CD USB.

Rama i zabudowa – do jakich zastosowań sprawdzi się ten nośnik

Ten egzemplarz to podwozie pod zabudowę z ramą od kabiny (długość ok. 6 m). Rozstaw osi wynosi 4300 mm, a konstrukcja została przygotowana pod montaż rozwiązań specjalistycznych. Dzięki temu pojazd może pełnić różne role w zależności od potrzeb firmy.

W opisie wskazano, że zabudowa może obejmować m.in. pomoc drogową – lawetę, beczkę asenizacyjną, wywrotkę, kontener, skrzynię, izotermę, a także warianty łączone typu skrzynia/w ywrotka z HDS żurawem. Tego typu elastyczność jest szczególnie cenna, gdy flota ma obsługiwać różne typy zleceń.

W praktyce liczy się również ogumienie. Opony przód–tył mają rozmiar 245/70 R17,5, co wpływa na stabilność pracy i komfort prowadzenia w zależności od masy zabudowy oraz warunków drogowych.

Technika pojazdu – masa, układ kół i elementy eksploatacyjne

Model ma dopuszczalną masę całkowitą DMC 11 990 kg. To ważne w kontekście legalności przewozu i doboru zabudowy o odpowiedniej masie. W połączeniu z układem napędowym 4×2 i ramą nośną pozwala planować pracę zgodnie z parametrami technicznymi.

Zawieszenie opisano jako: przód resor oraz tył poduszki. Taki układ jest typowy dla pojazdów użytkowych, gdzie priorytetem jest trwałość oraz stabilność przy zmiennej masie zabudowy.

Wśród elementów wyposażenia uwzględniono także koło zapasowe. Dodatkowo kierowca ma do dyspozycji fotel pneumatyczny z regulacją położenia, co przekłada się na lepsze samopoczucie podczas dłuższych tras i pracy w terenie.

Wyposażenie i dokumentacja – komplet, który ułatwia decyzję

W opisie podkreślono, że pojazd posiada pełną dokumentację oraz jest serwisowany w ASO. To istotne, gdy liczy się historia napraw i bieżąca kontrola stanu technicznego. Dodatkowo wskazano, że auto jest krajowe – zarejestrowane, ubezpieczone.

W zakresie wyposażenia pojawiają się też elementy zwiększające funkcjonalność w kabinie, takie jak termometr zewnętrzny oraz zegarek. Całość dopełnia tachograf oraz rozwiązania wspierające komfort prowadzenia, w tym podgrzewanie lusterek i regulacje fotela.

Jeżeli prowadzisz firmę i planujesz zakup do floty, w ofercie przewidziano także możliwość finansowania. Wskazano sprzedaż ratalną (procedury uproszczone), zamianę, leasing, a także informację o fakturze VAT.

DAF LF45.180 PODWOZIE 12T – dla kogo to rozwiązanie

To podwozie będzie szczególnie trafione dla firm, które potrzebują solidnej bazy pod zabudowę i chcą dopasować pojazd do konkretnych zadań: od pomocy drogowej i lawet, przez prace komunalne, aż po zastosowania wymagające specjalistycznych konstrukcji. Dzięki parametrom DMC 11 990 kg oraz ramie pod zabudowę (długość ok. 6 m od kabiny) łatwiej zorganizować montaż i późniejsze użytkowanie.

W praktyce docenia się też wyposażenie wspierające kierowcę: tempomat, klimatyzację, komputer pokładowy i tachograf elektroniczny. To elementy, które realnie wpływają na wygodę pracy i organizację transportu.

Jeżeli interesuje Cię sprawdzony nośnik w konfiguracji 4×2, z udokumentowaną historią serwisową i gotowy do zabudowy, DAF LF45.180 PODWOZIE 12T RAMA DO ZABUDOWY 4×2 AC może być dobrym wyborem do rozbudowy floty.

• Przygotowane pod różne zabudowy użytkowe (pomoc drogowa, beczka, wywrotka, kontener, izoterma i inne)
• Euro 5, manual 6-biegowy, DMC 11 990 kg – parametry pod typową eksploatację flotową

Tekst został utworzony przy pomocy sztucznej inteligencji (modeli językowych).