MERCEDES ANTOS / 2535 / ACC / E 6 / FIRANKA WINDA – sprawdzona ciężarówka do intensywnej pracy
Jeśli szukasz ciągnika/transportera o wysokiej ładowności i dopracowanej ergonomii, model MERCEDES ANTOS / 2535 / ACC / E 6 / FIRANKA WINDA jest propozycją, która przyciąga od pierwszego spojrzenia. To samochód ciężarowy z zabudową firankową oraz windą, zaprojektowany do przewozów, gdzie liczy się elastyczność załadunku i szybka logistyka na trasie.
W praktyce oznacza to sprawne funkcjonowanie w codziennym użytkowaniu: stabilna konstrukcja, przemyślane systemy wspomagania kierowcy i rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo. Wersja Euro 6 oraz wyposażenie pokroju aktywnego tempomatu sprawiają, że jazda jest przewidywalna, a prowadzenie – lżejsze nawet podczas dłuższych odcinków.
Ten egzemplarz pochodzi z produkcji z 2016 roku i ma udokumentowany przebieg 380 tys. km. Zadbany stan techniczny potwierdza też informacja o serwisowaniu w ASO oraz deklarowanym statusie bezwypadkowym.
Bezpieczeństwo i komfort w trasie: ABS, ASR, ACC oraz kabina sypialna
W codziennej eksploatacji liczy się nie tylko moc, ale również to, jak samochód zachowuje się w różnych warunkach. W MERCEDES ANTOS / 2535 / ACC / E 6 / FIRANKA WINDA znajdziesz zestaw systemów wspierających kierowcę: ABS oraz ASR (kontrola trakcji). Dzięki temu pojazd lepiej reaguje na zmienne przyczepności, co przekłada się na większą pewność prowadzenia.
Dodatkowo samochód ma centralny zamek i immobilizer, co podnosi poziom ochrony po zaparkowaniu. Komfort pracy kierowcy wzmacnia kabina sypialna – rozwiązanie szczególnie istotne, gdy trasy są długie, a czas w trasie to standard.
Na pokładzie jest też asystent pasa ruchu oraz aktywny tempomat (ACC). To zestaw, który realnie odciąża kierowcę na trasie, pomaga utrzymać tor jazdy i sprzyja spokojniejszej jeździe w ruchu drogowym.
Multimedia i ogrzewanie: Webasto oraz przydatne wsparcie w chłodniejsze dni
W trasie nie ma „idealnej pogody”, dlatego warto mieć na pokładzie rozwiązania, które poprawiają komfort niezależnie od temperatury. W tym egzemplarzu uwzględniono klimatyzację oraz Webasto, czyli niezależne ogrzewanie, które przydaje się szczególnie zimą oraz przy porannym rozruchu.
Takie wyposażenie jest ważne również wtedy, gdy samochód pracuje intensywnie i potrzebuje szybkiego przywrócenia warunków do jazdy.
Firanka + winda: praktyczna zabudowa do ładunków na 22 europalety
Największą przewagą tego auta jest połączenie zabudowy firankowej z windą. Taki układ sprawdza się w dystrybucji, przewozach części i towarów, gdzie często pojawiają się różne miejsca załadunku i rozładunku. Winda umożliwia sprawniejsze obsługiwanie ładunków bez konieczności każdorazowego dopasowywania infrastruktury.
W opisie podano, że ładunek mieści się na 22 europalety, co dobrze pasuje do typowych zleceń transportowych. Dodatkowo zastosowano boki suwne, które ułatwiają dostęp do przestrzeni ładunkowej.
Wymiary zabudowy i gabaryty pojazdu również wskazują na praktyczne wykorzystanie powierzchni: długość 8,9 m, szerokość 2,48 m, wysokość 2,2 m. To zestaw wymiarów, który ułatwia planowanie wjazdów, załadunków i manewrów.
Trwałe ogumienie i przygotowanie do pracy w terenie codziennej eksploatacji
W pojeździe zastosowano opony 315 / 70 / 22,5. Dobór rozmiaru opon ma znaczenie dla komfortu toczenia i stabilności prowadzenia, zwłaszcza podczas przewozów z pełnym obciążeniem.
W połączeniu z zawieszeniem pneumatycznym pomaga to utrzymać równowagę pracy pojazdu i ogranicza odczuwalne drgania podczas jazdy.
Parametry, które robią różnicę w przewozach: DMC, ładowność i osie
Ten egzemplarz jest skonfigurowany pod ciężkie zadania. Producent przewiduje DMC 26 000 kg, a producent podaje też ładowność 15 570 kg – to kluczowe wartości dla firm, które liczą koszt przewozu na tonę i zależy im na maksymalnym wykorzystaniu możliwości pojazdu.
Samochód ma 3 osie, co poprawia rozkład obciążenia i wpływa na stabilność prowadzenia. Dodatkowo uwzględniono tachograf oraz tempomat, czyli wyposażenie ważne zarówno z punktu widzenia przepisów, jak i komfortu pracy.
W opisie pojazdu wskazano również informację, że stan jest idealny oraz że auto jest serwisowane w ASO, a deklaracja statusu bez wypadkowy zwiększa wiarygodność oferty dla kupujących.
| Cecha | Dane |
|---|---|
| Model / wersja | MERCEDES ANTOS / 2535 / ACC / E 6 / FIRANKA WINDA |
| SKU | 24d0c15ac3cd |
| Rok produkcji | 2016 |
| Przebieg | 380 000 km |
| Norma emisji | EURO 6 |
| Ładowność | 15 570 kg |
| DMC | 26 000 kg |
| Liczba osi | 3 |
| Zabudowa | Firanka + winda, 22 europalety, boki suwne |
| Wymiary | Dł. 8,9 m / Szer. 2,48 m / Wys. 2,2 m |
| Ogumienie | 315 / 70 / 22,5 |
| Wyposażenie kluczowe | ABS, ASR, centralny zamek, immobilizer, kabina sypialna, tachograf, tempomat, winda, klimatyzacja, Webasto, aktywny tempomat (ACC), asystent pasa ruchu, zawieszenie pneumatyczne |
| VIN | WDB96302010045187 |
| Faktura | Faktura VAT |
| Cena | 272 000 zł |
Historia i wiarygodność: serwis, status i gotowość do pracy
W ofercie podkreślono, że pojazd jest bez wypadkowy oraz serwisowany w ASOS (ASO). Takie informacje są szczególnie istotne w przypadku samochodów ciężarowych, gdzie liczy się przewidywalność kosztów utrzymania i sprawność w dłuższym horyzoncie.
Wskazano też, że auto jest prowadzone i sprowadzone, a stan określono jako stan idealny. Dla kupującego to sygnał, że pojazd może być szybko włączony do floty bez konieczności długiego „dopieszczania” po zakupie.
Warto pamiętać, że to ogłoszenie zawiera komplet danych identyfikacyjnych, w tym numer VIN: WDB96302010045187, co ułatwia weryfikację oraz sprawdzenie historii pojazdu.
Finansowanie i formalności
Jeżeli nie chcesz kupować za gotówkę, możesz rozważyć leasing lub kredyt. W ofercie zaznaczono możliwość finansowania oraz wystawienie faktury VAT.
W razie dodatkowych pytań sprzedający udostępnia kontakt telefoniczny. W treści podano także, że pełna oferta dostępna jest na stronie phudomanski.pl.
- ABS + ASR – wsparcie trakcji i stabilności
- ACC i asystent pasa ruchu – odciążenie kierowcy na trasie
- Firanka + winda – elastyczny załadunek i rozładunek
Tekst został utworzony przy pomocy sztucznej inteligencji (modeli językowych).



