SCANIA G400 4×4 EURO5 PDE 2013 612000km z Niemiec

SCANIA G400 4×4 EURO5 PDE z 2013 roku — solidny ciągnik siodłowy z udokumentowanym przebiegiem

Jeśli szukasz sprawdzonej Scanii do pracy w trudnych warunkach, ten egzemplarz może być bardzo trafnym wyborem. Prezentowany SCANIA G400 4×4 EURO5 PDE 2013 612000km z Niemiec to ciągnik siodłowy 4×4 sprowadzony z rynku niemieckiego, z udokumentowanym przebiegiem 612000 km. Konstrukcja 4×4 oraz rozwiązania typowe dla wersji PDE sprawiają, że pojazd jest gotowy do zadań, w których liczy się trakcja i trwałość.

To propozycja dla firm, które chcą ograniczyć ryzyko inwestycji — zamiast „niewiadomych” parametrów dostajesz konkretną historię auta i zestaw fabrycznych/eksploatacyjnych rozwiązań. W ogłoszeniu podkreślono również, że do ceny należy doliczyć VAT.

Napęd 4×4 i blokady — dlaczego ta konfiguracja ma sens w terenie

W tej Scanii zastosowano napęd 4×4 z przednim mostem, reduktorem oraz wieloma mechanizmami wspierającymi przeniesienie mocy. W praktyce oznacza to większą kontrolę nad pojazdem na nawierzchniach o zmiennej przyczepności, a także lepszą stabilność podczas manewrów i jazdy w trudniejszym terenie.

Szczególnie istotne są blokady: blokada mostu przedniego, blokada mostu tylnego, blokada reduktora oraz blokada mostu. Dodatkowo pojazd ma reduktor w konfiguracji, która wspiera pracę w warunkach wymagających większej siły uciągu. To zestaw, który docenia się zwłaszcza przy dłuższej eksploatacji w realnych warunkach drogowo-terenowych.

• Napęd 4×4: przedni most + reduktor
• Blokady: przednia, tylna oraz reduktora

Komfort i bezpieczeństwo w codziennej pracy

W kabinie nie brakuje elementów, które poprawiają wygodę kierowcy podczas wielogodzinnej jazdy. Zastosowano klimatyzację, a także rozwiązania typowe dla pojazdów nastawionych na komfort użytkownika. Na uwagę zasługują również systemy związane z bezpieczeństwem — w tym ABS.

W wyposażeniu pojazdu znalazły się także elementy poprawiające ergonomię i obsługę: kierownica wielofunkcyjna oraz komputer pokładowy. Dla wielu użytkowników takie detale przekładają się na mniej zmęczenia i sprawniejszą pracę, szczególnie gdy trasa i zadania powtarzają się cyklicznie.

Warto też zwrócić uwagę na elementy ochrony i stabilizacji w kabinie: poduszki powietrzne (przód: poduszki powietrzne) oraz rozwiązania poprawiające kontrolę pojazdu. Zastosowano ponadto koguty ostrzegawcze, które mogą być przydatne w zależności od rodzaju wykonywanych prac i wymogów widoczności.

Multimedia, elektryka i praktyczne detale

W codziennej eksploatacji liczy się nie tylko moc, ale też wygoda sterowania i dostępność funkcji. Ta Scania ma oryginalne radio CD, a także centralny zamek oraz 2 komplety kluczyków. Dzięki temu obsługa pojazdu jest prosta, a dostęp do kabiny i dokumentacji użytkowej jest uporządkowany.

W wyposażeniu znajdują się również elementy ułatwiające prowadzenie i regulację: elektryczne szyby oraz elektryczne lusterka. Dla kierowcy ważne są także wygodne rozwiązania w fotelu — zastosowano fotel pneumatyczny i podgrzewany, co pomaga utrzymać komfort nawet w chłodniejsze dni.

Istotnym uzupełnieniem jest centralne smarowanie. To rozwiązanie, które w praktyce może wspierać utrzymanie sprawności układów eksploatacyjnych i ułatwiać serwisowanie w regularnym trybie użytkowania.

Hydraulika do wywrotu i przygotowanie pod pracę

W tej konfiguracji pojazd wyposażono w hydraulikę do wywrotu, co wskazuje na przystosowanie do zadań związanych z pracą maszyn roboczych (w zależności od zabudowy). Dla wielu użytkowników to kluczowy element — nie trzeba zaczynać od kompletowania osprzętu od zera.

Wspierającą rolę pełnią także rozwiązania napędowe i blokady, ponieważ przy pracach z obciążeniem liczy się stabilność i kontrola nad trakcyjnością. W efekcie auto lepiej radzi sobie w sytuacjach, w których standardowe konfiguracje 4×2 mogą mieć ograniczenia.

Dodatkowo w wyposażeniu są halogeny, które poprawiają widoczność w warunkach słabszej przejrzystości powietrza, a także elementy takie jak koguty ostrzegawcze, istotne w realiach prac polowych i drogowych.

Opony, resory i poduszki powietrzne — jak wygląda przygotowanie do jazdy

W omawianym egzemplarzu zastosowano ogumienie w rozmiarach: przód 385/65 R22.5 (70%) oraz tył 315/80 R22.5 (80%). Taki poziom zużycia opon pozwala planować dalszą eksploatację bez natychmiastowych wydatków na wymianę całych kompletów.

Układ zawieszenia również jest opisany w ogłoszeniu: przód resor oraz tył poduszki powietrzne. Połączenie resorów z zawieszeniem pneumatycznym często daje korzystny kompromis między wytrzymałością a komfortem prowadzenia, szczególnie na dłuższych trasach i w pracy z nierównym obciążeniem.

Całość uzupełnia manualna skrzynia biegów, która daje kierowcy pełną kontrolę nad doborem przełożeń w zależności od warunków i charakteru zadania.

Informacje formalne i dostępność

W ofercie wskazano, że pojazd jest sprzedawany z fakturą VAT. W treści ogłoszenia podano również, że do ceny należy doliczyć VAT. To ważna informacja dla firm rozliczających zakup w kosztach oraz dla klientów, którzy potrzebują prawidłowych dokumentów do księgowania.

Jeżeli chcesz zobaczyć ten egzemplarz na żywo lub doprecyzować szczegóły dotyczące stanu technicznego i wyposażenia, skontaktuj się z ogłoszeniodawcą. W treści podano numer telefonu: 698080819.