Scania R400 z zabudową skrzyniową 6,80 m – sprawdzona baza do pracy
Jeśli szukasz ciężarówki, która ma sensowną specyfikację pod długie trasy i codzienną eksploatację, warto zwrócić uwagę na ofertę: Scania R400 Skrzynia 6,80m + PK 25001EL + PILOT. To samochód wyprodukowany w 2011 roku, sprowadzony i deklarowany jako bezwypadkowy, dzięki czemu łatwiej zaplanować inwestycję i dalsze użytkowanie.
Omawiana Scania ma przebieg 440 000 km i jest opisana jako Scania R400 / 6×2. Taki układ napędowy często wybierają firmy, które chcą połączyć stabilność prowadzenia z odpowiednią ładownością w transporcie regionalnym i dystrybucyjnym.
Na uwagę zasługuje również kompletna zabudowa i przemyślane wyposażenie: od systemów bezpieczeństwa, przez komfort kabiny sypialnej, aż po hydrauliczny dźwig HDS z pilotem. W efekcie pojazd jest przygotowany do realnej pracy, a nie tylko „na papierze”.
HDS PALFINGER PK 25001 ELC – praktyka w załadunku i rozładunku
W tej Scanii zastosowano model dźwigu PALFINGER PK 25001 ELC. To rozwiązanie, które ułatwia obsługę ładunków wymagających podnoszenia oraz pracy w miejscach, gdzie nie ma własnych urządzeń przeładunkowych po stronie klienta.
Producent przewidział wygodę sterowania dzięki PILOTOWI – w praktyce oznacza to sprawniejszą pracę operatora i lepszą kontrolę nad ruchem osprzętu. W opisie pojawia się też informacja o konfiguracji HDS oraz o bardzo dobrym stanie pojazdu, co w przypadku maszyn pracujących w terenie ma duże znaczenie.
Warto zwrócić uwagę na wymiary skrzyni: 680 x 248 x 100 cm (dł x szer x wys). Taka geometria ułatwia dopasowanie przestrzeni do typowych ładunków i pozwala lepiej wykorzystać możliwości pojazdu podczas codziennych kursów.
Parametry zabudowy i masa robocza
W specyfikacji wskazano ładowność 9 000 kg oraz DMC 26 000 kg. To zestawienie sugeruje pojazd nastawiony na przewozy o większej masie, przy zachowaniu odpowiednich rezerw w ramach dopuszczalnych parametrów.
Rozstaw osi wynosi 490/135 cm, co wpływa na stabilność i rozkład obciążeń w trakcie jazdy. Z kolei wymiary opon podano osobno dla osi: Oś I i III: 385/65R22,5 oraz Oś II: 315/80R22,5. Takie rozwiązanie często wynika z konstrukcji pojazdu i pracy w różnych warunkach obciążenia.
| Cecha | Wartość / opis |
|---|---|
| Model / konfiguracja | Scania R400, 6×2 |
| Rok produkcji | 2011 |
| Przebieg | 440 000 km |
| Wymiary skrzyni | 680 x 248 x 100 cm (dł x szer x wys) |
| Ładowność | 9 000 kg |
| DMC | 26 000 kg |
| Rozstaw osi | 490/135 cm |
| Opony | Oś I i III: 385/65R22,5; Oś II: 315/80R22,5 |
| Zawieszenie | Przód: resorowe; Tył: pneumatyczne |
| Model HDS | Palfinger PK 25001 ELC |
Bezpieczeństwo i komfort – to, co czuć podczas pracy
W codziennej eksploatacji najważniejsze są nie tylko parametry, ale też wyposażenie, które ogranicza stres i podnosi bezpieczeństwo. W tej Scanii wskazano ABS, centralny zamek oraz immobilizer. To zestaw, który wspiera ochronę pojazdu i pomaga zachować kontrolę w trudniejszych warunkach.
Komfort pracy podnosi również kabina sypialna. W trasach, gdy liczy się regeneracja kierowcy, taki detal ma realny wpływ na efektywność. Dodatkowo pojawia się klimatyzacja oraz informacje o el. szybach, co ułatwia obsługę na co dzień.
W wyposażeniu wymieniono też blokadę mostu oraz wspomaganie kierownicy. Te elementy są szczególnie przydatne, gdy droga bywa wymagająca, a pojazd pracuje pod obciążeniem.
Multimedia, komputer pokładowy i tachograf – gotowość na formalności
W pojeździe uwzględniono komputer pokładowy oraz tachograf. Tachograf to kluczowy element w transporcie zawodowym, umożliwiający rejestrację czasu pracy zgodnie z obowiązującymi zasadami. Komputer pokładowy natomiast pomaga śledzić istotne informacje w trakcie jazdy.
W opisie pojawiają się także wzmianki o wyposażeniu multimedialnym, choć w danych nie wyszczególniono szczegółowych marek czy modeli. Najważniejsze jest to, że pojazd ma być funkcjonalny i dopasowany do pracy w trasie.
Jeśli rozważasz zakup jako firma, liczy się też formalna strona transakcji. W tym przypadku wskazano fakturę VAT, co ułatwia rozliczenia.
Specjalne warunki zakupu i możliwość rozliczenia
Cena oferty wynosi 259 000 zł (w opisie podano także „Cena: 259 000 zł Netto”). Dodatkowo jest informacja, że istnieje możliwość zostawienia samochodu ciężarowego w rozliczeniu, co może znacząco przyspieszyć decyzję zakupową.
Na stronie pojazdu wskazano także pomoc w załatwieniu leasingu lub kredytu oraz współpracę z instytucjami finansującymi (w tym PNB Paribas SA i Getin Bank SA). W razie potrzeby kontakt ma dotyczyć również Europejskiego Funduszu Leasingowego S.A.
W ofercie dostępne są także informacje o tablicach zjazdowych oraz ubezpieczeniu OC na drogę powrotną, które mają być „dostępne od ręki”. To ważne, jeśli planujesz sprawny wyjazd po zakupie.
- Model: Scania R400 / 6×2
- Rok: 2011, przebieg: 440 000 km
- HDS: PALFINGER PK 25001 ELC + PILOT
Dla kogo będzie najlepsza? Scania R400 z 6,80 m pod pracę na co dzień
Konfiguracja Scania R400 Skrzynia 6,80m + PK 25001EL + PILOT sprawdza się, gdy potrzebujesz połączenia przestrzeni ładunkowej i własnych możliwości przeładunkowych. Skrzynia o długości 6,80 m daje sensowną bazę do przewozów, a HDS pozwala ograniczyć zależność od sprzętu na miejscu.
W praktyce taki zestaw jest atrakcyjny dla firm, które realizują transport z częstymi załadunkami i rozładunkami, a także dla branż, gdzie liczy się elastyczność w terenie. DMC 26 000 kg i ładowność 9 000 kg pozwalają planować przewozy bez ciągłego „dokręcania” limitów.
Do tego dochodzi zawieszenie: przód resorowy i tył pneumatyczny, co pomaga w prowadzeniu i przenoszeniu obciążeń. Opony o podanych rozmiarach na poszczególnych osiach sugerują dopasowanie do konstrukcji i pracy w typowych warunkach przewozowych.
Jeżeli chcesz porozmawiać o dostępności lub warunkach zakupu, w ofercie wskazano kontakt telefoniczny oraz możliwość szybkiego przygotowania formalności transportowych. To jeden z tych wariantów, które warto sprawdzić na miejscu, bo deklarowany bardzo dobry stan ma znaczenie szczególnie przy pojazdach pracujących z HDS.
