Volvo FH 500/ Ciągnik siodłowy – moc, ekonomia i pewność na trasie
Volvo FH 500/ Ciągnik siodłowy to propozycja dla firm, które stawiają na regularne przebiegi, komfort pracy kierowcy i rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo. Ten model został zarejestrowany po raz pierwszy w 09/2015 roku i pochodzi z pierwszej reki, co w praktyce oznacza czytelniejszą historię eksploatacji. Producent przewidział tu konstrukcję typową dla długodystansowych zadań transportowych – a w codziennej pracy pomaga zarówno zaawansowana elektronika, jak i wyposażenie wspierające kierowcę.
W tym egzemplarzu zastosowano automatyczną skrzynię biegów, co przekłada się na płynność prowadzenia oraz mniej zmęczenia podczas wielogodzinnych przejazdów. Napęd stanowi olej napędowy, a silnik oferuje wysoką wydajność przy zachowaniu klasy emisji spalin Euro6. Jeśli szukasz ciągnika, który ma pracować, a nie tylko „stać”, Volvo FH 500/ Ciągnik siodłowy jest zbudowane pod intensywną eksploatację.
Parametry napędu i napędu – 510 KM oraz skrzynia automatyczna
Sercem pojazdu jest jednostka o mocy 375 kW (510 KM) i pojemności 12 777 cm3. To zestaw, który pozwala utrzymywać tempo na trasie i sprawnie pokonywać odcinki wymagające dynamiki. Klasa emisji spalin Euro6 wspiera spełnianie współczesnych norm środowiskowych, co bywa kluczowe w planowaniu długoterminowej floty.
W kabinie i na trasie liczy się przewidywalność, a tu dużą rolę odgrywa automatyczna skrzynia biegów. Dzięki temu kierowca koncentruje się na prowadzeniu, a układ przeniesienia napędu pracuje w sposób dopasowany do warunków. Pojazd ma przebieg 920 000 km, co należy rozpatrywać jako realny dowód pracy w ruchu – jednocześnie sprzedawany jest jako „w bardzo dobrym stanie technicznym”.
Warto też zwrócić uwagę na konfigurację: 4×2, 2 osie oraz kategoria ciągnik siodłowy w wersji standardowej. To typowe rozwiązanie dla wielu zastosowań logistycznych, gdzie liczy się stabilność i sprawność w codziennych kursach.
Bezpieczeństwo i systemy wspierające kierowcę
Volvo FH 500/ Ciągnik siodłowy wyposażono w zestaw systemów, które pomagają utrzymać kontrolę nad pojazdem i ograniczać ryzyko w sytuacjach drogowych. Wśród elementów bezpieczeństwa znajdują się ABS, ESP (stabilizacja toru jazdy) oraz EBS. To połączenie działa w praktyce jako fundament stabilności hamowania i prowadzenia, zwłaszcza na różnych nawierzchniach.
Na uwagę zasługują także rozwiązania wspierające styl jazdy na długich odcinkach. Jest tu Tempomat oraz Adaptive Cruise Control (adaptacyjny tempomat), który pomaga utrzymywać prędkość w zależności od warunków na drodze. Dodatkowo zastosowano Retarder, czyli system wspomagania hamowania silnikiem, przydatny szczególnie w trasach górskich i przy częstych zwolnieniach.
W kabinie przewidziano również system nawigacji oraz układ ESP (w opisie występuje jako Układ ESPO, ale chodzi o rozwiązania stabilizujące i wspierające kontrolę). Całość uzupełnia komputer pokładowy oraz tachograf, co ma znaczenie zarówno dla komfortu, jak i dla zgodności z wymaganiami dotyczącymi czasu pracy.
Komfort kabiny dalekobieżnej – sypialnia i przygotowanie do pracy w trasie
To nie jest kabina „na chwilę”. Volvo FH 500/ Ciągnik siodłowy ma kabina sypialna oraz 2 łóżka, co realnie poprawia warunki odpoczynku podczas długodystansowych kursów. Producent przewidział rozwiązania typowe dla ruchu dalekobieżnego, dzięki czemu kierowca ma przestrzeń do regeneracji i utrzymania koncentracji.
W zakresie komfortu przewidziano m.in. dodatkową klimatyzację oraz klimatyzację ręczną. Dodatkowo dostępne jest ogrzewanie postojowe, które pomaga przygotować kabinę do jazdy nawet wtedy, gdy pojazd stoi dłużej. Jeśli często planujesz przejazdy w zmiennych warunkach pogodowych, te elementy robią różnicę.
W opisie znalazły się również funkcje takie jak centralny zamek oraz kabina sypialna, co wpływa na codzienną wygodę użytkowania. Kolor pojazdu to ZŁOTYK, a w kabinie przewidziano system nawigacji dla sprawniejszego planowania trasy.
Instalacja i zastosowanie – gotowość pod pracę z naczepą
W tej konfiguracji uwzględniono instalację hydrauliczną oraz instalację hydrauliczna wywrotki. W praktyce oznacza to, że pojazd może być dopasowany do zadań, w których potrzebne są funkcje hydrauliczne związane z obsługą określonych typów zabudów. Dzięki temu Volvo FH 500/ Ciągnik siodłowy może lepiej pasować do specyficznych zleceń niż „uniwersalny” ciągnik bez takich rozwiązań.
Pojazd posiada także stalowe zawieszenie z przodu oraz tylne zawieszenie pneumatyczne. Taki układ zwykle wspiera stabilność prowadzenia i komfort jazdy, zwłaszcza przy zmiennej masie zestawu i nierównościach nawierzchni.
W danych podano kategorię jako standardową wersję ciągnika siodłowego, a także informację o kołach i osiach: 4×2 oraz 2 osie. To konkretne parametry, które pomagają ocenić dopasowanie do planowanej logistyki.
Dane techniczne i cechy eksploatacyjne
Cena tego Volvo FH 500/ Ciągnik siodłowy wynosi 230000 zł i – jak wskazano w ofercie – jest to cena netto. Sprzedawany jest z fakturą VAT, co ułatwia rozliczenia w firmie. W opisie podano także, że pojazd jest w bardzo dobrym stanie technicznym oraz że pochodzi „jedyny w swoim rodzaju” i „z pierwszej ręki”.
Jeśli rozważasz zakup w ramach finansowania, w ogłoszeniu zaznaczono możliwość pomocy w leasingu, ubezpieczeniu oraz w dopełnieniu formalności. Dodatkowo firma podkreśla, że w razie braku poszukiwanego wariantu mogą sprowadzić pojazd według indywidualnych potrzeb.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Nazwa / model | Volvo FH 500/ Ciągnik siodłowy |
| SKU | 3b4d11702302 |
| Rok / pierwsza rejestracja | 09/2015 |
| Przebieg | 920 000 km |
| Moc | 375 kW (510 KM) |
| Pojemność silnika | 12 777 cm3 |
| Klasa emisji | Euro6 |
| Paliwo | Olej napędowy |
| Skrzynia biegów | Automatyczna skrzynia biegów |
| Napęd / konfiguracja | 4×2, 2 osie |
| Kategoria | Ciągnik siodłowy w wersji standardowej |
| Kolor | ZŁOTYK |
| Wyposażenie – bezpieczeństwo | ABS, Centralny zamek, ESP (stabilizacja toru jazdy), Retarder |
| Wyposażenie – komfort | Kabina sypialna, 2 łóżka |
| Wyposażenie – multimedia / pozostałe | Komputer pokładowy, Tachograf, Tempomat, System nawigacji |
| Wyposażenie dodatkowe | Adaptive Cruise Control, Dodatkowa klimatyzacja, EBS, Klimatyzacja ręczna, Ogrzewanie postojowe |
| Instalacja | Instalacja hydrauliczna wywrotki |
| Zawieszenie | Stalowe zawieszenie z przodu, tylne zawieszenie pneumatyczne |
| Faktura | Faktura VAT |
Jak wygląda zakup i na kogo kierowana jest oferta
Ten egzemplarz Volvo FH 500/ Ciągnik siodłowy jest skierowany do osób, które potrzebują solidnego ciągnika do stałych zadań. W opisie pojawia się informacja, że to pojazd „w bardzo dobrym stanie technicznym” oraz że sprzedawca deklaruje możliwość wsparcia w finansowaniu i formalnościach. Dla wielu firm to ważne, bo skraca drogę od decyzji do wyjazdu w trasę.
Jeśli interesuje Cię zakup z fakturą VAT i chcesz mieć wsparcie przy procesie, w ofercie wskazano, że cena wynosi 230000 zł netto. W praktyce oznacza to, że warto przygotować się na rozmowę o szczegółach i zakresie dokumentacji – sprzedawca podaje też kontakt bezpośredni do ustaleń.
- 721 091 091 – Mariusz
- 601 091 187 – Marcin
Na liście kontaktów jest także 601 196 628 – Piotrek. Jeżeli nie znalazłeś dokładnie takiej specyfikacji, ogłoszenie przewiduje możliwość sprowadzenia pojazdu według indywidualnych potrzeb.
